Սինգապուրի նավահանգիստը բախվում է ծանր գերբեռնվածության և արտահանման հետ կապված խնդիրների հետ

Վերջին շրջանում Սինգապուրի նավահանգստում լուրջ խցանումներ են, ինչը զգալի ազդեցություն ունի համաշխարհային արտաքին առևտրի փոխադրումների վրա։Որպես Ասիայի կարևոր լոգիստիկ հանգույց՝ Սինգապուրի նավահանգստի ծանրաբեռնվածությունը մեծ ուշադրություն է գրավել:Սինգապուրը աշխարհի երկրորդ ամենամեծ բեռնարկղային նավահանգիստն է:Կոնտեյներային նավերը ներկայումս գտնվում են միայն Սինգապուրում և կարող է տևել մինչև յոթ օր՝ նավամատույցներ ստանալու համար, մինչդեռ նավերը սովորաբար կարող են տևել ընդամենը կես օր:Արդյունաբերությունը կարծում է, որ վերջերս Հարավարևելյան Ասիայում վատ եղանակային պայմանները սրել են նավահանգիստների գերբեռնվածությունը տարածաշրջանում:

1. Սինգապուրի նավահանգստում գերբեռնվածության կարգավիճակի վերլուծություն
Որպես աշխարհահռչակ նավերի կենտրոն՝ ամեն օր մեծ թվով նավեր են մտնում և դուրս գալիս:Սակայն վերջերս մի շարք գործոնների պատճառով նավահանգստում լուրջ գերծանրաբեռնվածություն է առաջացել:Մի կողմից, Կարմիր ծովի սրվող ճգնաժամը շրջանցում է Բարի Հույս հրվանդանի շուրջը, խաթարում է խոշոր գլոբալ նավահանգիստների պլանավորումը՝ թողնելով բազմաթիվ նավերի անկարողություն հասնելու նավահանգիստ, առաջացնելով հերթեր և բեռնարկղերի թողունակության մեծացում, մեծացնելով նավահանգիստների գերբեռնվածությունը։ միջինը 72,4 մլն համախառն տոննա՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ ավելի քան մեկ միլիոն համախառն տոննա։Բացի կոնտեյներային նավերից, 2024 թվականի առաջին չորս ամիսներին Սինգապուր ժամանած նավերի ընդհանուր տոննաժը, ներառյալ սորուն փոխադրողները և նավթատարները, տարեկան կտրվածքով աճել է 4,5 տոկոսով՝ հասնելով 1,04 միլիարդ համախառն տոննայի:Պատճառն այն է, որ որոշ բեռնափոխադրող ընկերություններ հրաժարվեցին իրենց ճանապարհորդություններից՝ հաջորդ ժամանակացույցը բռնելու համար՝ բեռնաթափելով հարավարևելյան Ասիայի ապրանքները Սինգապուրում՝ երկարացնելով ավելի շատ ժամանակ:

2. Սինգապուրի նավահանգստի գերբեռնվածության ազդեցությունը արտաքին առևտրի և արտահանման վրա
Սինգապուրի նավահանգստում գերբեռնվածությունը զգալի ազդեցություն է ունեցել արտաքին առևտրի և արտահանման վրա:Նախ, գերբեռնվածությունը հանգեցրել է նավերի սպասման ավելի երկար ժամանակի և բեռնափոխադրումների ավելի երկար ցիկլերի, ընկերությունների համար լոգիստիկ ծախսերի ավելացման, ինչը հանգեցրել է բեռնափոխադրումների համաշխարհային գների կոլեկտիվ աճին, ներկայումս Ասիայից Եվրոպա 6200 դոլարով մեկ 40 ֆուտանոց կոնտեյների համար:Ասիայից դեպի Հյուսիսային Ամերիկայի արևմտյան ափ բեռնափոխադրումների գները նույնպես բարձրացել են մինչև 6100 դոլար:Կան մի քանի անորոշություններ, որոնց առջև ծառացած են մատակարարման գլոբալ շղթաները, ներառյալ աշխարհաքաղաքական ճգնաժամերը Կարմիր ծովում և հաճախակի էքստրեմալ եղանակային պայմաններն ամբողջ աշխարհում, որոնք կարող են հանգեցնել բեռնափոխադրումների հետաձգման:

3. Սինգապուրի նավահանգստի գերբեռնվածության դեմ պայքարի ռազմավարությունը
Նավահանգստի օպերատոր Սինգապուրը հայտարարել է, որ վերաբացել է իր հին նավահանգիստներն ու նավահանգիստները և ավելացրել աշխատուժ՝ ծանրաբեռնվածությունը մեղմելու համար:Նոր միջոցառումներից հետո POG-ն ասաց, որ ամեն շաբաթ հասանելի բեռնարկղերի թիվը 770,000 TEU-ից կաճի մինչև 820,000:

Սինգապուրի նավահանգստի գերբեռնվածությունը զգալի մարտահրավերներ է առաջացրել համաշխարհային արտահանման համար:Այս իրավիճակի պայմաններում ձեռնարկությունները և կառավարությունները պետք է միասին աշխատեն՝ արդյունավետ միջոցներ ձեռնարկելու ծանրաբեռնվածության բացասական ազդեցությունը մեղմելու համար:Միևնույն ժամանակ, մենք պետք է նաև ուշադրություն դարձնենք նմանատիպ խնդիրներին, որոնք կարող են առաջանալ ապագայում, և նախապես պատրաստվել կանխարգելմանը և արձագանքմանը:Լրացուցիչ խորհրդատվության համար դիմեք jerry @ dgfengzy.com